1.为什么不建议买byd海豚？比亚迪海豚使用后缺点

2.十多万元级家用谁更强？比亚迪海豚和比亚迪元PLUS怎么选

3.比亚迪海豚性价比怎么样？是否只有女性能开这种车呢？

4.想买辆代步车，比亚迪海豚怎么样啊？

为什么不建议买byd海豚？比亚迪海豚使用后缺点

在9.68-12.48万元的售价当中，比亚迪海豚的性价比是蛮高的，上市第一个月销量就达到了2982辆，第二个月销量更是直接翻了一番。但如此高销量的车子，却为什么不建议买？那么就不得不从方向盘、内饰、驾驶视野、驾乘空间这几个方面去说了。

以下为比亚迪海豚使用后发现的缺点，看完就知道为什么不建议购买byd海豚了：

1、方向盘偏右：这一点不少车主都有同感，对于驾驶而言，这样是很别扭的，总觉得是歪着身子打方向。更重的是它无法进行复原，这对操纵体验和行车安全多少都有点影响。

2、内饰塑料感强：比亚迪的低端车型在内饰方面有相当一部分都受到消费者诟病，尤其是中控。海豚的中控部分就有不少塑料工艺，虽然算不上难看，但给人的感觉真的很廉价。

3、A柱阻挡视线：这一点在左转弯的时候特别能体现，并且情况还比较严重，如果路况比较复杂，那么很容易造成交通事故。

4、后备箱空间小：对于驾乘空间而言，海豚的表现是不错的，但也正因如此，后备箱的空间是受到压缩的。后备箱整体的空间会比较小，装载能力会偏弱。

不过话又说回来，除了上述不足之处，比亚迪的口碑还是相当不错的。比方说，外观造型、续航里程、动力表现、驾乘空间等方面的评价都相当不错。

1、风阻系数低：海豚的外观整体会偏可爱，尤其是前脸。而光滑的流线造型，使其行驶时的风阻系数会比较低，这样一来就可以减少动能的消耗，可以起到一个很好的节能作用。

2、续航里程长：海豚有301km、401km、405km三种续航版本供消费者选择。这对于日常代步而言，是绰绰有余的，并且在同级别的车型当中，表现可以说是比较优异的。

3、动力充沛：海豚是基于纯电平台设计的，顶配版的海豚百公里加速仅需6.5秒，在市区道路上行驶动力非常的充沛。

4、驾乘空间表现不错：虽然海豚的轴距只有2700mm，但它的驾乘空间并不会觉得狭隘，加上全景天幕的应用，在车内丝毫不会觉得压抑。

不仅如此，海豚的驾驶质感还是得到不少消费者认可的，虽然转向稍微沉重些许，但是指向非常清晰并且灵活。底盘给人的质感非常沉稳，并不会出现轻浮的表现，10万元左右的价格，拥有这等体验，着实是性价比超高的车型了。

十多万元级家用谁更强？比亚迪海豚和比亚迪元PLUS怎么选

随着新能源市场的不断发展，越来越多的用户开始接受新能源车型。而一款好开、好停并且兼顾更多只能配置的小车则更是深受年轻人的喜爱，究其原因无非是它们在取舍之间做到了很好的平衡。

而在十万级新能源价位里便有两款重磅车型，它们就是来自比亚迪的海豚和比亚迪元PLUS。而到了实际购买当中，对于这两款车型的选购则难倒了众多用户，那么今天我们就通过多角度的对比，来让你明白，到底谁才更适合你。

外观对比

比亚迪海豚从设计层面看是一台符合年轻人个性诉求的车型，尽管它的侧身尺寸比较有限，但部分车型用的撞色车身喷涂，却能够让它身上的视觉元素足够丰富饱满，而且在包括扰流前唇、外后视镜盖等部分，海豚还会增加额外的喷涂配色来进行点缀亮化，这些都是非常符合年轻人视觉诉求的小创意。

同时，海豚在侧身处置上也是有优势的，这不光是它的外后视镜盖、轮毂带来了混搭装饰方案，其车身尺寸同样可以替它拿下同级乃至是跨级的竞争对比。尽管是一台小型车，还是两厢，可在拥有4070(4150)/1770/1570mm三围的同时，海豚的轴距却来到了2700mm，这不光超过了Polo、高尔夫，也超过了大众阵中绝大部分紧凑型轿车。

至于比亚迪海豚的车尾部分，整体设计也是沿用偏向于简洁动感的风格。撞色设计的下包围组合以及熏黑处理的贯穿尾灯，使其更徒增了些时尚韵味。

元PLUS基于比亚迪e平台3.0打造的首款潮跑SUV，在产品设计以及定位上，都达到了紧凑型SUV的水平，所以整车比例更加协调。元PLUS延续了比亚迪Dragon Face3.0设计语言，所以一眼看过去辨识度明显。整体定位提高的同时也让整台车精致了不少。细看设计，中央格栅用了三道横向间隙与羽翼状日行灯衔接，并且格栅下方带有日行灯带，“元”字LOGO也带有发光设计，当这些元素叠加在一起后，让整个车头看起来精致又更具现代感。

元PLUS的车身侧面看上去比较紧凑，整车造型比较饱满，线条设计流畅。车身尺寸方面，元PLUS长宽高分别为：4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，同时，比亚迪元PLUS的车侧腰线很凌厉，提升了车侧的立体感，其D柱还用了独特的纹理设计，视觉效果也还不错。

车尾部分，比亚迪元PLUS用了溜背式设计，配合车顶的扰流板，提升了整体运动感。同时，比亚迪元PLUS也用了时下流行的贯穿式尾灯，其辨识度还蛮高，而车尾下方的包围则与车头相呼应。整体来看，比亚迪元PLUS的车身比例拿捏得不错，且具备精致感，只是该车看起来并不显大，略微缺少一些体量感。

内饰对比

来到前排驾驶舱来看，比亚迪海豚的中控台上还是有不少值得表扬的东西，其中自然包括了可旋转12.8英寸触控屏（标配10.1英寸），它将与5.0英寸全液晶仪表盘配套呈现，并通过DiLink系统获得实时导航、远程控制等功能，而智能语音则需要从次低配开始匹配。

在标配有倒车影像+定速巡航+带雪地驾驶模式选择系统的情况下，顶配车型依旧可以通过额外5个摄像头与车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别与主动刹车系统实现L2级驾驶，并通过DiPilot获得全速自适应巡航功能，而全景影像则是从次低配开始覆盖的。其它配置方面，车辆标配有热泵空调， 这是冬季节省电能的一大亮点，并可获得固定的全景天窗、无线充电板、6喇叭扬声器等配件。

当然，无论是旧款还是新款，其高配车中的DiPilot系统仍是一大优势，它除了能达到L2级驾驶外，的确能够让全速自适应巡航更加实用，同时也提升车辆的主动安全级别，让综合驾驶过程更为安全。

内饰环节，比亚迪元PLUS用了对称式设计，细节处也不乏一些小心思。比亚迪元PLUS的中控台线条比较规整，还是显得蛮大气，其悬浮式中控屏支持旋转，可在横屏和竖屏之间切换，这也是比亚迪产品一贯的特色。同时，比亚迪元PLUS的空调出风口样式比较独特，门板处还用了“吉他弦”样式的设计，其门把手也用了旋转开启的方式，这些细节都值得细品。此外，比亚迪元PLUS的内饰用了双拼色的设计，质感还是做得不错。但是，比亚迪元PLUS的液晶仪表盘尺寸仅为5英寸，尺寸还是偏小，这一点需要大家适应一下。

具体来看，安全配置方面，比亚迪元PLUS配备了6个安全气囊，同时还带有并线、主动刹车、车道保持、倒车车侧预警等功能，整体安全性做得还不错；/操控配置方面，比亚迪元PLUS支持L2级智能驾驶、自动泊车、遥控泊车等功能，且其配备了20个感知传感器，整体表现也还不错。

动力对比

三电系统上，无论是旧款还是新款车型，海豚都提供了两种规格的电动机，其中，中低配车型均为70kW、180N·m，而高配车型会得到130kW、290N·m的动力参数，从而实现7.5秒的零百加速性能，而这也是车辆能够满足一些有着驾驶乐趣需求消费者的原因。毕竟一台没购置税的海豚高配也就13万出头，而这样的价格即便是不考虑用车能耗成本，也无法买到一台性能水平相近的同级别燃油车。

比亚迪元PLUS各车型均配备了“刀片电池”，其中430km续航的车型电池组能量为49.92kWh，510km续航的车型电池组能量为60.48kWh；补能方面，比亚迪元PLUS最高支持128kW的充电功率，表现还不错。同时，续航430km的车型快充时间（30%-80%）为0.5小时，慢充时间为8.64小时；续航510km的车型快充时间（30%-80%）为0.5小时，慢充时间为7.13小时。

十万元的新能源领域，大家都在追求精致和实用， 比亚迪海豚和比亚迪元PLUS很显然都能拿捏住当下年轻人的消费需求，结合本文对这两款车的比较来看，比亚迪元PLUS的配置、动力总成的效率、动力输出也都蛮不错。而比亚迪海豚虽然在外形上更为新颖并且在价格上占据一定优势，但在其他方面均不如元PLUS来得实惠，如果你经常穿行与狭窄的胡同或者充电不方便，那么这样一款尺寸不大，好开好玩儿的小车也十分适合你。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪海豚性价比怎么样？是否只有女性能开这种车呢？

比亚迪海豚不论是外型或是内饰设计都那么有闪光点，在目前我国的年轻消费者越来越喜欢个性鲜明的车系，海豚对比起大家了解的比亚迪的确给了大家眼前一亮的觉得，能源层面配备功率为70KW的永磁同步电机，最高时速为150km/h，并配备刀片电池，而且比亚迪在中国清洁能源的知名度都是相当不错，想必会出现非常好的市场表现。相比外型，比亚迪海豚的加分项还取决于全系列标准配置的手机上NFC锁匙，拿着手机在倒车镜上一贴就可解决，更为好玩的也有遥控功能及其一键挪车等。进到车里，比亚迪海豚总体的设计理念十分具备科技感，轻柔的轮廓构成了环绕着驾驶舱，中央空调两边通风口为带有颜色的珠光漆，仪表台里的空调风口则为“波浪纹”产品造型设计，配搭上仪表台“水波荡漾”的纹路，视觉效果上十分具备未来感，且含有那么一点活泼可爱。

这车名字叫海豚，因此许多原素全是仿生技术，就连汽车车门下边的音响装饰板全是“波浪纹”原素。比亚迪此次设计方案和其它车系完全不一样，不会再侧重唯美古风，反而是带上年青新鲜的能源，乃至还带着一点痊愈感。不得不承认比亚迪海豚真的是上路了。谈起比亚迪海豚的室内空间，其实就是超出预期的，前座坐一位200斤的壮汉彻底不容易感觉紧凑，而后排座再坐在一位重量非常的壮汉，腿部还能有一拳多的是室内空间，以致于体验过得人都觉得这辆车坐下来比丰田凯美瑞都舒适。做为比亚迪全新的e平台3.0下第一款车系，海豚的身上有太多技术性闪光点，例如业界先进的8合1电动式总程、电池充电5min续航力150千米的变压快速充电系统软件、可以让冬天续航力提升20%的宽温域高效率热泵系统这些。

续航能力便是电动汽车的命门穴，一切顾客也不会挑选一辆续航能力差的纯电动汽车型，这就是为什么我要将续航力列入海豚的第一个槽点的缘故。海豚称为是全新的e平台3.0技术性，但续航力仍然滞留在几年前的e2、e3、元ev的水准上，这就会给顾客产生一种象：我去年看你们家车子续航力是四百公里，在今年的再看或是四百公里，其他品牌都熬到五六百千米了，我为什么要买你？远远望去，让人留下的深刻印像就是：简洁大方，总体选用女士特有的温和线条美，打造出安全性高十足的环绕着感，这肯定是为女人量身定制的特有设计方案之一，应用Alcantara材料开展装点，总体用料及色彩的搭配都大大方方且不乏时尚潮流新奇感，而中控台设计方案更具有独特：升降式中控屏、升降式全液晶仪表，及其全新升级款式的三辐式汽车方向盘，都为海豚产生极强的现代感。

从女性视角下手：简洁、时尚潮流、大大方方且科技感十足；从女士个性化市场需求为主导设计方案外环线，把环绕着的安全设计保证了完美。全是态度决定一切，再看看两层护栏区域设计方案，里边选用是指和车体设计方案相符合的造型设计，使用了镂空雕花式的设计方案造型设计，让下边地区拥有更高的储物空间，既可以放女性出行必备品牌包，还可以放妈咪包，室内空间彻底足够。而中间扶手箱的制定也特别的“贴心”，既配备了无线充电，还设计了一个水杯架，便捷女司机开车饮水，此外，电子驻车、AutoHold作用等多种常见配备都是一应俱全，分配得妥妥的，总体内饰设计，就好似男神为女朋友精心策划准备了一番。女生，大多数对特性知道很少，大家最基本的要求也是达到女孩日常交通出行要求，而她的内饰设计，全是依据女士行为主体要求做到的极致设计构思，等新车发布后，暖心的母亲有时间可以带孩子到店铺看一看这一款新汽车。

想买辆代步车，比亚迪海豚怎么样啊？

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。

电机功率70KW最高时速150KM这个数据对于AO车型是完全够用的，电机的扭矩相对于燃油车来得直接，所以对于提速感受没有可担心的。

如果续航真如标识的1000KM，那这个就很牛掰了。毕竟这么小的平台是装不下更大的电池组的，能在不过多增加电池体积的前提下达到1000的续航，那只能说BYD电池技术又上了一个阶梯了。

我比较担心的是内饰用料和做工，唐和汉的内饰用料做碑不错，但是秦、宋的用料就被吐槽居多，异味儿重、触感差，色彩搭配不够好，希望海豚作为BYD要塑造的高端品牌首款车型能在做工用料上向汉的水准看齐，把品牌提升的第一步走好。